２００９年に創業した「インフラマネジメント」では、土木構造物診断を手掛けており、特に橋梁においては中四国で年間約７００橋の点検・調査、 補修・補強設計を請け負ってきた実績があります。当社は『一社完結』を強みとしており、現地踏査から計画書の作成、各種点検や調査、工程の管理や点検調書の作成、補修や補強設計のご提案までトータルでサポート。点検作業における専門技術者や交通誘導員、資機材や作業車などの依頼や管理も全て当社で行なっているため、それらの手配にかかるお客様のご負担を軽減することができます。これまで構造物の点検作業では、足場や専用作業車を用いた近接目視点検が主流であり、多くの作業時間とコストが費やされてきましたが、近年では従来の点検手法に加え、ドローンを活用した点検を取り入れることで、作業時間やコストの削減を実現。

建設業は人々の生活や地域経済を支える産業として、重要な社会的役割を果たしていますが、労働環境が悪いというイメージや、きつい・汚い・危険という、いわゆる３Ｋのイメージが定着してしまっていることなどにより、近年では若年層の入職率が低下しており、人材不足が深刻な問題となっています。そこで、昭和48年設立以来、建設工事に関する仮設資材や仮設機械の販売・リースなどを行なってきた「関西仮設」では、自社の強みである仮設資材を用いて、過酷な作業環境を改善するべく、全天候型仮設屋根「簡易屋根トラス」を開発しました。この製品は、簡易的なブルーシートなどの養生とは異なり、工事現場すべてをすっぽりと囲むため、雨や雪、風や陽光から建物と人を守り、近隣への粉塵飛散や騒音によるトラブルも軽減します。組み立てにおいては特別な知識を必要としないので、通常作業の延長で容易に設置可能。トラス本体は現行の枠組足場部材と組み合わせて使用できるうえ、地組みもできるので、低コスト短期間で安全に設置することができます。

コンクリート構造物のひび割れは、湿度・劣化・地震など様々な要因によって発生します。ひび割れを調査することは構造物の経年劣化を点検する大事な作業ですが、従来の調査は、クラックスケールという定規をひび割れ個所にあてて目視で測るというアナログな方式であり、測定者によってばらつきもありました。こうした、アナログなひび割れ調査をデジタル化し、測定時間の短縮と測定値の正確さを実現したのが「オートくん」です。撮影は、クラック箇所にマイクロスコープ（デジタル顕微鏡）をあてて接写。スコープにはＬＥＤライトがついているので、暗い場所でも明るくはっきりと撮影することができます。測定方法は、撮影した写真をタブレットで見ながら、画面に表示されたデジタルスケールをタッチして測定。デジタルスケールの目盛りは０.０２～１.２ｍｍです。